【侨报网报道】总部位于科罗拉多州的研究机构RMI、美国国家资源保护委员会(NRDC)以及美国运输周四联合发布的一项研究显示，美国扩大高速公路以缓解拥堵的政策是被误导的，导致了交通和污染的增加。研究显示了美国所有州高速公路扩建的负面影响，并敦促议员们在公共交通上投资更多的钱。
据amny报道，这些组织表示，为缓解拥堵而在公路基础设施方面进行的数十年投资只起到了短暂的缓解作用，最终导致越来越多的汽车涌入，这一现象被称为“诱导需求”。RMI城市改造项目经理本·霍兰德说：“道路扩建项目未能带来承诺的好处。事实上，有证据表明，它们实际上使交通和污染变得更糟。”
美国政府正计划投资进一步扩建高速公路。在拟议的5500亿美元联邦交通项目中，最大的一部分——1100亿美元——将用于资助道路、桥梁和主要基础设施项目。该计划是目前国会搁置的1万亿美元两党基础设施协议的一部分。
计划中最大的高速公路扩张是得克萨斯州奥斯汀市的I-35号公路，该州和联邦政府将投资75亿美元，将公路拓宽几条车道，并为额外的车道修建隧道。交通分析公司Wejo的数据显示，这条高速公路是美国最拥堵的公路之一，通勤者最远从达拉斯和休斯顿赶来。
得克萨斯州运输部(TxDOT)表示，扩建是必要的，因为这条公路上一次扩建是在20世纪70年代中期，现在已经不能满足奥斯汀激增的人口需求。TxDOT奥斯汀区工程师塔克·弗格森(Tucker Ferguson)说:“随着扩建，更多的交通可以从拥挤的城市街道回到州际公路上。”
但环保组织表示，该计划将导致到2050年累计排放200万至390万吨温室气体，相当于每年增加约3.25万辆乘用车。“如果城市和州真的想让居民远离交通，减少雾霾，他们应该让人们更容易、更快地乘坐公共交通、骑自行车和步行，”自然资源保护委员会交通策略师卡特·鲁宾(Carter Rubin)说。
（编译：sw）
